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配送机器人在物流行业的“最后一公里”

发布日期:2021-11-13

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    有数据显示,现如今我国的快递量已经稳居世界首位,成为名副其实的全球第一物流大国,随着人工智能技术的应用,配送机器人也正颠覆着整个物流行业的“最后一公里”。

    不过,由于存在交通安全、成本等多方面的难题,当前无人配送的商业化推进还面临着重重困境。因此,无人配送能否真正解决物流行业“最后一公里”配送的问题,仍存在着诸多不确定性。

“最后一公里”难题待解

    对物流公司来说,用户在互联网上购买商品后,商家提供货物及发货信息,整个物流运输就开始了。在经过重重分拣、运输后,快件最后达到配送网点,再经由最近的配送网点,送到用户手中,整个配送活动就完成了。而由最后的配送网点到用户手中的环节,就是物流配送的“最后一公里”。

    据相关物流数据显示,物流“最后一公里”的配送成本在总成本中的占比超过30%,使得其物流成本居高不下。

    针对这个问题,目前市场中各家公司的解决方案多种多样。如通过智能柜自提、网点代收、连锁合作等解决方案,来缓解成本压力并提升配送效率。这些模式也存在缺陷,如蜂鸟代收柜曾因收费问题而受到用户抵制,而“快递+便利店”的合作模式,也存在监管、取件滞后的问题。送货上门服务虽为便捷,但在近两年快递行业价格战的影响下,快递公司为追求派单速度而忽视服务质量。

而近年来配送机器人、无人机等无人配送方式的兴起,则为解决送货上门服务的难题提供了新的解决思路。

配送机器人应势兴起

    无人配送运送方式的兴起,和新兴科技的进步有很大的关系。受益于AI、大数据、通信技术技术的发展,配送机器人、物流无人机的智能感知避让、路线规划、智能配送功能得以实现,这为无人配送的兴起,奠定了技术基础。

    近年来,新基建政策的利好,更极大的推进了AI5G通信技术的发展,让配送机器人、无人机有了在市场应用的可能。比如,在技术方面,具有高效率、高灵活性优势的物流无人机已经实现了小范围应用,但由于航线安全等问题,一直难以在市场中普及。而随着5GAI新基建的推进,配送机器人已经能够在大学校园等道路情况简单的场景进行应用了。

     对比之下,拥有更高普及性的配送机器人,显然有更大的发展空间。和人工配送相比,配送机器人的效率优势非常明显。例如这次双11期间,阿里的小蛮驴配送机器人就完成3万件包裹的配送,节省超过1万小时的取件时间。

     另外,在服务质量、成本方面,配送机器人也比人工配送也更占优势。一直以来,快递配送员的服务质量都很难保证,尤其是在派单高峰期,配送服务就更难保障,而配送机器人则能够有效的解决这个问题。比如,它在成本方面,配送机器人也能把将配送环节的成本,从总成本中的占比降至3%之下。

     以此来看,配送机器人在物流市场,有巨大的发展潜力。

配送机器人、AMR配送机器人

     为此,中舟智能也推出了AMR配送机器人AMR配送机器人主要应用于室内及半封闭室外场景,能够与大楼门禁、门闸、电梯进行交互控制,并且不会妨碍人的进出,实现自由在楼内上下通行,把包裹、外卖、文件、货物等一站式送到客户指定位置,可为写政务大厅、总部大厦、写字楼、高端住宅、五星酒店、医院、机场、车站、工厂等场景提供最后100米的无人配送和搬运服务。AMR配送机器人提供了丰富的 I/OCAN 等扩展接口用于搭载各种上层机构,支持与客户端软件和调度系统进行对接,可帮助用户快速完成移动机器人的制造和应用。


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